Franquicias que despegan en los aeropuertos

miércoles, 05 de noviembre de 2008

Por aquí circulan viajeros, acompañantes, visitantes y trabajadores que suponen un número elevado de posibles clientes. Este hecho los ha convertido en lugares idóneos para ubicar los negocios, de ahí, que los grandes grupos empresariales realicen políticas estratégicas para conseguir estas concesiones.

Los hay que crean una división especializada sólo en el desarrollo de sus marcas en los aeropuertos y estaciones, otros se unen a multinacionales especializadas en este campo para implantar sus establecimientos franquiciados en estas ubicaciones tan seductoras, mientras otros intentan desde su departamento de desarrollo conseguir estas concesiones por su cuenta.

La restauración ha sido protagonista en estas prácticas. Como no podía ser de otra manera, el acontecimiento más reciente y más importante de concesiones lo ha protagonizado un grupo del sector: The Eat Out Group, cuyas adjudicaciones están a cargo de Eat Out Concesiones, una división de la empresa dedicada al desarrollo de las firmas en este tipo de lugares. Sus enseñas operarán en 31 de los 43 locales de restauración de la nueva T-Sur del aeropuerto de Barcelona, El Prat. Según Ignasi Ferrer, Director General de The Eat Out Group, “estamos muy satisfechos por las concesiones que nos ha adjudicado Aena, ya que el grupo ha visto reconocido así el esfuerzo desarrollado por afianzar un firme compromiso con la ciudad de Barcelona y con los millones de consumidores, nacionales e internacionales, que utilizan los servicios del Aeropuerto de El Prat”.

Con esta adjudicación The Eat Out Group gestionará 50 restaurantes en el canal portuario, con presencia en Valencia, Fuerteventura y Menorca. En dos años, la cuota del grupo en dicho canal ha evolucionado del 5% a más del 20%, pasando a convertirse en uno de los principales operadores.

Entre aquellos que se unen a grupos especializados en este tipo de desarrollo empresarial, Comess Group firmó, durante el pasado mes de octubre un acuerdo con la multinacional de restauración SSP The Food Travel Experts para implantar la enseña de hostelería en canales porturarios. De este modo, podrá concursar en el sector de restauración de viajes presentando a la enseña Lizarran, con posibilidad de ampliar el contrato a las marcas Cantina Mariachi, Pasta City, así como Rock & Ribs. “Este acuerdo ha sido posible gracias a la solidez y a la trayectoria nacional e internacional de la enseña Lizarrán. Además, la operación da fe de que este tipo de empresas se muestran cada vez más interesadas y demandan una mayor presencia de la comida española, tanto en España como en el resto de países donde operan”, asegura Manuel Robledo, Presidente de Comess Group.

En este sentido, el refuerzo de la línea de AVE en España es toda una oportunidad para las franquicias de implantar nuevos establecimientos. Sin ir más lejos, Lizarrán abrió su primera taberna en la estación del AVE Delicias de Zaragoza, coincidiendo con la inauguración de la Expo Zaragoza 2008.

Otros grupos que tienen experiencias en brindar su oferta hostelera a los pasajeros son Rodilla, que incluso ha creado un establecimiento corner, especial para la venta de bocatas y sándwiches en zonas de tránsito donde hay poca oferta de suelo comercial. InclusoIl Caffè di Roma ofrece un servicio de hostelería de consumo rápido de café ha conseguido hacerse un hueco en este suelo aeroportuario.

El fast food tampoco quiere perder esta oportunidad y los responsables de las cadenas han comenzado a interesarse por estos locales comerciales. Uno de los buenos propósitos que se ha marcado el nuevo director general de Burger King Ibérica, Elías Díez Sesé, para esta etapa de la compañía es “seguir con su empeño de crecer aún mas, potenciando, además, las vías de crecimiento en estaciones de tren y aeropuertos, tras haber cerrado el último ejercicio fiscal con la creación de 29 nuevas aperturas”, aseguró.

Mientras, Patricia Abril, la directora general de McDonald`s España, señala las aperturas en los aeropuertos como “movimientos estratégicos de la compañía”. De hecho, la presidenta ha informado de que McDondald’s se presentará “a los concursos de restauración que vaya convocando Aena”.

Pero la restauración no es el único sector encaprichado con este suelo comercial. En la moda, Mango representa uno de los casos más significativos tejiendo una red en los principales aeropuertos del mundo. Las últimas, en San Francisco y en Casablanca. Uno de los principales objetivos de la enseña es introducirse en más aeropuertos estadounidenses, en un momento en el que se están renovando las concesiones. Mango opera en la actualidad en una decena de aeropuertos, entre ellos el de Madrid Barajas, Hong Kong, Singapur o Zúrich.

El retail ha descubierto entre los productos “Duty Free” ventajas como una gran afluencia de personas, un perfil de cliente que no repara en gastos e incluso, un nuevo tipo de consumidor al que le comienza a gustar hacer sus compras entre vuelo y vuelo: el transumer. Con lo que el retail, la moda y el complemento comienzan a tener una presencia importante en estas zonas comerciales. En esta categoría operan, entre otros, Gocco, Etam Lingerie o la óptica Sun Planet. Sin olvidarnos de las cadenas de bombones, de las cuales Godiva es una de sus máximos representantes, que ha llegado a incluir sus delicatesen de chocolate en los aviones.

Y es que los aeropuertos reúnen numerosas características que les convierten en un espacio ideal para instalar un negocio, si bien es cierto que no todos los conceptos reúnen los requisitos necesarios para entrar a formar parte del elenco de empresas que operan en estas “selectas” galerías comerciales, pobladas por tiendas que hace no muchos años vendían lujo y ostentación, acorde con el poder adquisitivo de los transeúntes, y ahora, gracias al desarrollo el turismo a nivel internacional ha hecho posible que negocios ciertamente convencionales se instalen en las inmediaciones de las puertas de embarque.