Ley de Contratos de Distribución, ¿realidad o utopía?

miércoles, 06 de junio de 2007

La iniciativa surgió del sector de la automoción y fue presentada por CiU ante el Congreso de los Diputados, desde donde se ha encargado la elaboración de una Ley que defina las distintas modalidades de contratos de distribución, para evitar situaciones de abuso. Con ella se pretende la regulación del vacío legal que existe en las relaciones contractuales entre las marcas/franquiciadores y los distribuidores/franquiciados, fomentando la libertad de las pymes.

La Asociación Española para el Desarrollo y Defensa del Franquiciado (Aedef) se ha sumado a este proyecto para garantizar una mayor seguridad para los franquiciados. Desde la Aedef, Federico Zwanck asegura que el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio se ha puesto en contacto con ellos porque “cree que es necesaria esta regulación, es el primer interesado en que salga adelante y está trabajando para ello”. “El Ministerio se va a reunir con las diferentes asociaciones implicadas para conocer la opinión de cada una de ellas”, afirma Zwanck.

La Aedef reconoce llevar bastante tiempo en conversaciones con Faconauto, la patronal de concesionarios, para elaborar el texto del proyecto cuyos puntos clave, según Federico Zwanck, deben ser: “la duración del contrato, la cesión del negocio, la amortización de la inversión y la valoración de la clientela”.

Zwanck explica que “uno de los conflictos más habituales en este tipo de relaciones viene dado por la duración de los contratos. Los franquiciadores establecen contratos de duración determinada, suelen ser anuales, que los franquiciados se ven obligados a renovar periódicamente, generando una gran inseguridad en estos, ya que han tenido que hacer importantes inversiones que no amortizan a corto plazo. Por lo que, la duración de los contratos no garantiza la posible recuperación de la inversión”.

Asimismo, otra de las denuncias más comunes por parte de los franquiciados es el uso que los franquiciadores hacen del “intuitu personae”, es decir, “relacionan los contratos a una persona de manera que el distribuidor no tiene libertad a la hora de ceder, ya sea parcial o totalmente, su contrato o realizar un cambio de administradores, gerentes o de capital”, apunta Federico Zwanck.

Por todo ello, la Asociación Española para el Desarrollo y Defensa del Franquiciado cree en la necesidad de esta normativa, ya que asegura que “mucha gente se echa para atrás a la hora de iniciarse en una actividad empresarial por el temor de no estar lo suficientemente respaldado por la ley”. “En la sociedad de hoy en día la información es cada vez mayor, la gente sabe que se abren muchos negocios, que existen muchas oportunidades, pero también están al tanto de que mucho otros cierran, de que existen dificultades, y quieren estar seguros antes de tomar una decisión que, en principio, es para toda la vida. Esta Ley va a dar seguridad a los futuros franquiciados y va a revitalizar y a normalizar el sistema”, opina Federico Zwanck.

A su vez, desde Faconauto señalan que “el objetivo de esta nueva normativa es potenciar la autonomía e independencia empresarial de las pymes distribuidoras e impulsar la seguridad jurídica en las relaciones entre proveedores y distribuidores para evitar abusos contractuales, conflictos innecesarios y sentencias contradictorias de los Tribunales de Justicia”. Por tanto, “la norma pretende actuar como herramienta para los jueces que, en muchas ocasiones, no tienen referencia alguna a la hora de dictar sentencia”, apuntan desde Faconauto.

“Se persigue la creación de una ley que establezca claramente los derechos y deberes de cada una de las partes, de proveedores y distribuidores, y que acabe con el vacío legal actual. A día de hoy, no existe un marco legal que regule la relación que se crea entre ambos, lo que provoca una gran arbitrariedad en la toma de decisiones, así, los concesionarios se ven en muchas ocasiones sometidos a los caprichos de las marcas, y esto es ampliable al resto de sectores”, nos explican desde la patronal de concesionarios, Faconauto.

La cita entre las diferentes patronales implicadas ha servido para que todas las asociaciones implicadas se mostrasen de acuerdo y decidiesen luchar de forma conjunta para que la normativa salga adelante y llegue a buen puerto. Para ello, y como primera medida, se han propuesto reunir 500.000 firmas y así ayudar a la tramitación de la norma.

Ahora, sólo cabe esperar que el proceso siga su curso y que el sistema de promulgación de leyes determine el futuro de la Ley de Contratos de Distribución Comercial, una normativa que regulará las relaciones que se establecen entre empresas y operadores que participan en el sector, entre ellos las cadenas de franquicias, y que aportará seguridad a los franquiciados, reconociendo legalmente sus derechos.