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Entrevistas

Concepción Linares
Subdirectora General de Halcourier

"Se intensificarán las operaciones de compra de empresas, lo que se traducirá en la concentración de la oferta"

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Con más de doscientos establecimientos repartidos por toda España, esta enseña de transporte urgente tiene previsto abrir otras 98 en los próximos dos años. Una cifra muy ambiciosa si se tiene en cuenta el momento por el que atraviesa el sector del que nos informa Concepción Linares, la subdirectora general de Halcourier, cuya opinión es que la tendencia es un proceso de concentración de la oferta, tanto a escala nacional, como internacional.

¿Cómo fueron los orígenes de Halcourier?
Halcón, primera denominación de esta compañía de transporte urgente, nace en 1979 con el objetivo de cubrir un hueco de mercado existente en el sector del transporte, en concreto en mensajería a nivel nacional. Tras un periodo favorable de crecimiento, la compañía cambia su denominación a la actual, Halcourier, para continuar su proceso de expansión, que hasta ese momento había sido con unidades propias. A partir de la década de los 90, la compañía decide utilizar la fórmula empresarial de la franquicia para expandirse más rápidamente por toda la geografía española. Este crecimiento tanto de franquicias como de clientes ha sido posible gracias a la coherente aplicación de una filosofía de marca: ser los mejores en el envío de documentos y pequeños paquetes, siendo los más rápidos y fiables.
¿En qué momento se encuentra el sector de mensajería y transporte?
Los informes referentes a este sector que manejamos revelan que las empresas se enfrentan a un entorno de creciente competencia, lo que previsiblemente se traducirá en la desaparición de operadores de pequeña dimensión y en la intensificación de las operaciones de compra de empresas, lo que permitirá avanzar en el proceso de concentración de la oferta. En cuanto al sistema de franquicia, este es uno de los servicios empresariales dónde mejor ha encajado en este sistema. Se trata de un tipo de servicio que tiene economías de red, o sea cuando más capilaridad tiene esta más valiosa es ya que llega a más puntos. Es un negocio en el que cuenta la capacidad comercial del franquiciado, su capacidad operativa, la infraestructura logística central así como el sistema de marketing de la compañía.
¿Cómo les está afectando la crisis?
Estamos viviendo un momento complicado ya que se esta dando una deflacción tarifaria; todos los operadores están jugando con grandes caídas de precios. Con la crisis el cliente final busca precio sin importarle la calidad ni los que se tarde en llevar el producto. Para permanecer en el mercado habrá que dar valor añadido al servicio y competir con precios sin bajar la calidad.
¿Es un buen momento para abrir una franquicia en estos momentos en los que decae la actividad?
Si, sin duda, ya que la propia actividad llevada a cabo por un individuo en un negocio de autoempleo le va a permitir subsistir mucho mejor que ante la duda de si le mantendrán en su puesto de trabajo.
¿Cree que en su sector existen demasiados operadores?
Como hemos comentado antes, es un sector muy atomizado, con mucha competencia. Pero además, el mercado del transporte de paquetería tiene una competencia desleal, que es el propio estado español, que al no ser una empresa privada le da igual perder dinero en momentos de crisis. Y ese es un lujo que ningún operador como nosotros se puede permitir.
¿Cómo luchan contra esa competencia?
Halcourier tiene como objetivo primordial comprender y satisfacer las necesidades de las empresas con las que se relaciona, transformando las innovaciones tecnológicas en soluciones empresariales para el transporte que faciliten y mejoren la gestión de los clientes, contribuyendo así a su desarrollo comercial. Por ello, ha concentrado su negocio en el transporte de documentación y pequeña paquetería, introduciendo en su modelo de negocio el concepto de “urgencia a medida del cliente”, reforzando de esta manera su presencia a través de las soluciones y los servicios más innovadores. Como resultado, el modelo de negocio está orientado a satisfacer las necesidades de todos sus clientes, desde la clara vocación de liderazgo que siempre ha caracterizado a Halcourier.
¿Prevé movimientos de concentración o adquisiciones en su sector?
Los análisis que el sector maneja hablan de una desaparición de operadores de pequeña dimensión y una intensificación de las operaciones de compra de empresas, lo que permitirá avanzar en el proceso de concentración de la oferta, tanto a escala nacional como internacional.
¿Cuál es su plan de expansión?
La compañía, que ya cuenta con más de 200 establecimientos repartidos por toda la geografía española, tiene previstas inaugurar en los próximos dos años 98 delegaciones más.
¿En qué zonas están más interesados?
Aunque no descartamos ninguna comunidad, si es cierto que tenemos prioridad por algunas para desarrollar mejor nuestra capilaridad. Andalucía, Pais Vasco, Levante y Murcia son algunas regiones en las que queremos estar con delegaciones.
¿Qué perfil de franquiciado están buscando?
Halcourier busca personas que preferiblemente conozcan el mundo del transporte urgente, aunque la formación que asegura la enseña garantiza la capacitación de cualquier candidato. Dinámicos, con dotes comerciales y con ganas de labrarse un futuro en el ámbito del transporte urgente.
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